¿Realmente ha mejorado Ferrari?

La pregunta que planteo no es fácil de responder. Después de los resultados obtenidos en la carrera de Turquía, el Ferrari deja luces y sombras. Fernando Alonso consiguió el primer podio de la temporada para Ferrari, pero su compañero Felipe Massa tan sólo pudo ser undécimo, eso si con varios problemas en dos de sus paradas. Dicho esto, ¿quién consiguió el podio: Fernando Alonso gracias a su gran carrera o las mejoras introducidas por Ferrari en este Gran Premio?

Analizando el ritmo de carrera del asturiano, podríamos decir que el Ferrari se ha puesto casi al nivel del Red Bull, pero si tenemos en cuenta los tiempos de la clasificación, el Ferrari aun está a casi un segundo de los monoplazas azules. Esto solo hace que la confusión sea aun mayor. ¿Por qué Ferrari va tan mal los sábados y cuando llega la carrera puede llegar a competir cuerpo a cuerpo con un monoplaza que se supone que es infinitamente superior? ¿Por qué Alonso se quedó el sábado a 8 décimas de la pole, y el domingo quedó después de 58 vueltas a tan solo 10 segundos de Vettel y a menos de 1.5 de Webber?

El asturiano llegó a estar segundo, a menos de 7 segundos de Vettel, y ampliando su ventaja con Webber. Después de la última parada, el australiano conservó mejor sus neumáticos y logró encadenar varias vueltas rápidas para así lograr adelantar al piloto español. Después de pasarle, lo normal era que se hubiese alejado y así certificar la segunda plaza y el dominio de Red Bull, pero Alonso ha aguantado, calcando tiempos y demostrando un gran ritmo de carrera.

Según palabras de Marc Gené, piloto probador del equipo Ferrari, el coche ha mejorado con las evoluciones, pero no hasta el punto de poder disputar la posición a los Red Bull.

Otro dato a tener en cuenta es la diferencia en las vueltas rápidas entre Fernando Alonso y su compañero Felipe Massa. El mejor tiempo del español llegó en la vuelta 48 con 1.30.279, mientras que el del brasileño fue en la vuelta 57 con 1.31.118. Es cierto que Massa no pudo rodar solo en ningún momento de la carrera, pero según mi opinión ese es el verdadero ritmo del Ferrari, y no el demostrado por Fernando Alonso.

Si Ferrari quiere luchar por las victorias e incluso por el Campeonato del Mundo debe mejorar, seguir evolucionando en cada carrera, pero también deben mejorar los mecánicos. En la última carrera no hubo problemas en las paradas de Alonso, pero si en las de Felipe Massa. Y este año las paradas son clave, no hay más que ver los tiempos invertidos en total en los pit stop en Turquía.

El tiempo invertido por Vettel en las 4 paradas que hizo fue de 1.21.609, el de Webber 1.24.401, y el de Alonso 1.26.121. Es decir, el piloto español perdió 4.5 con Vettel y 1.7 con Webber. Esto significa que si Ferrari hubiese llevado a cabo los pit stop igual que Red Bull, Fernando Alonso hubiese podido acabar segundo y haber quedado a 5.5 de Vettel.

Por lo tanto Ferrari debe espabilar, ponerse las pilas, y volver a ser esa escudería ganadora capaz de proporcionar un coche competitivo a sus pilotos.