Hace 35 años el Circuito de Nürburgring perdió su trazado de más de 22 kilómetros, el viejo Nordschleife, o "Infierno Verde" como lo bautizó Sir Jackie Stewart. Hoy el trazado apenas supera los 5 kilómetros, pero la emoción está asegurada teniendo en cuenta la situación en la que se encuentra el Mundial y las lluvias que se esperan a lo largo de todo el fin de semana.Llegamos al circuito teutón con la victoria de Fernando Alonso en Silverstone en el recuerdo. Un trazado que en teoría no era propicio para el Ferrari 150º Italia, por lo que la victoria del piloto español da más confianza al equipo de Maranello de cara a la segunda parte de la temporada. Sin embargo, este fin de semana será un nuevo examen para el monoplaza italiano. Los equipos deberán volver a la configuración de principios de temporada respecto a los difusores soplados, por lo que en Nürburgring veremos si las mejoras introducidas en el circuito inglés fueron realmente efectivas y cómo de importante fue la
limitación del difusor soplado.
Ferrari no lo tendrá fácil, ni mucho menos. Red Bull sigue liderando el campeonato con mano de hierro, y seguro que han estado trabajando estas dos semanas en Milton Keynes para intentar que ni la Scuderia ni McLaren, logren reducir la distancia en el Mundial, tanto de pilotos como de constructores. Además, Sebastian Vettel corre en casa, y el vigente campeón buscará estrenar su palmarés en su país natal. En 2009 terminó segundo, y el año pasado en Hockenheim fue tercero tras los dos Ferrari. Este fin de semana buscará dar la estocada final en su camino hacia la reválida del título ante su afición.
El detalle curioso del fin de semana será ver rodar a Michael Schumacher por la S de Schumacher (curvas 8-9). Se trata del primer piloto en activo con una curva en su nombre.
Hay previsión de lluvia
Veremos si en Nürburgring sacamos alguna conclusión sobre en que lugar se encuentra cada equipo, ya que durante todo el fin de semana se esperan lluvias. Será difícil acertar con la estrategia si no llueve en exceso, ya que en el circuito alemán podríamos ver una parte del trazado mojada y otra seca. Las previsiones auguran un viernes y un domingo bajo lluvia intensa y un sábado más o menos seco. En caso de que las previsiones de lluvia no se cumpliesen, en Pirelli esperan una carrera a dos parada. La marca italiana de neumáticos va a llevar a este Gran Premio los compuestos blandos (los amarillos) y los medios (los blancos). Si no llueve, los equipos tienen previsto probar el viernes un nuevo compuesto blando que podría entrar en uso en próximas carreras.
La zona del DRS
El punto de detección estará situado antes de la curva 10, y todo piloto que pase por allí dentro de ese segundo de distancia clave respecto a su predecesor, podrá activar el sistema a la salida de la curva 11 (Warsteiner), y utilizarlo hasta la entrada a la Chicane NGK, después de pasar con él abierto por la rápida curva número doce (Advan Bogen)
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