Hace tres largas semanas vivimos una de las carreras más locas y emocionantes de los últimos años. Tras un sorprendente final que dejó a Fernando Alonso líder del Mundial contra todo pronóstico, llegamos a China, tercera parada de un Mundial apasionante. Después de lo vivido en los dos primeros Grandes Premios nadie se atreve a aventurar que puede pasar este fin de semana. Después de Australia todo el mundo apostaba por los McLaren como los nuevos Red Bull, y la mayoría lo siguen haciendo, Malasia fue tan sólo un "espejismo". A priori McLaren debería dominar esta carrera, con Red Bull pisándoles los talones, pero las mejoras que trae Ferrari y el talento de Fernando Alonso intentarán plantarles cara. Hagan sus apuestas. La mía, la tengo clara, apuesto por una carrera tan emocionante como lo que llevamos de Mundial hasta ahora.
Así es Shanghái
Longitud: 5451 metros
Vueltas: 56
Distancia de carrera: 305,066 km
Nº de curvas: 16 (7 de izquierdas, 9 de derechas)
El año pasado, China fue una de las pocas carreras que se le escapó a Sebastian Vettel. El alemán estuvo liderando toda la prueba hasta que a falta de 4 vueltas, Hamilton le adelantó (con sorprendente facilidad) y le arrebató la victoria. La tercera posición fue ocupada por Mark Webber, que realizó una increíble remontada saliendo decimoctavo.
Previsión del tiempo
Para esta carrera las previsiones apuntan a un fin de semana frío y nublado. El viernes la temperatura rondará entre los 9º de mínima y los 15º de máxima, y se esperan algunas precipitaciones con un 80% de probabilidad. Para el sábado la previsión mejora en cuanto a las precipitaciones, disminuyendo la probabilidad hasta el 20%, y se esperan unas temperaturas que ronden los 10º de mínima y los 20º de máxima. El domingo las previsiones son parecidas a las de la jornada anterior, con unas temperaturas rondando los 12º de mínima y los 18º de máxima y con un 30% de probabilidades de lluvia.
Una única zona de DRS
La FIA ha decidido de nuevo que el alerón trasero móvil sólo se utilice en una sola zona a pesar de las dos largas rectas de las que dispone el circuito. La zona será idéntica a la del año pasado, exceptuando que esta temporada el tiempo de activación se reduce al haber acortado la FIA los metros donde se puede activar este sistema. El punto de detección estará situado a la salida de la curva 12, que precede a la recta más larga del circuito. La zona de activación estará situada en dicha recta, aunque los pilotos sólo podrán abrirlo durante 752 metros, es decir, más o menos cuando se encuentren en mitad de la recta.
Así es Shanghái
Longitud: 5451 metros
Vueltas: 56
Distancia de carrera: 305,066 km
Nº de curvas: 16 (7 de izquierdas, 9 de derechas)
El año pasado, China fue una de las pocas carreras que se le escapó a Sebastian Vettel. El alemán estuvo liderando toda la prueba hasta que a falta de 4 vueltas, Hamilton le adelantó (con sorprendente facilidad) y le arrebató la victoria. La tercera posición fue ocupada por Mark Webber, que realizó una increíble remontada saliendo decimoctavo.
Previsión del tiempo
Para esta carrera las previsiones apuntan a un fin de semana frío y nublado. El viernes la temperatura rondará entre los 9º de mínima y los 15º de máxima, y se esperan algunas precipitaciones con un 80% de probabilidad. Para el sábado la previsión mejora en cuanto a las precipitaciones, disminuyendo la probabilidad hasta el 20%, y se esperan unas temperaturas que ronden los 10º de mínima y los 20º de máxima. El domingo las previsiones son parecidas a las de la jornada anterior, con unas temperaturas rondando los 12º de mínima y los 18º de máxima y con un 30% de probabilidades de lluvia.
Una única zona de DRS
La FIA ha decidido de nuevo que el alerón trasero móvil sólo se utilice en una sola zona a pesar de las dos largas rectas de las que dispone el circuito. La zona será idéntica a la del año pasado, exceptuando que esta temporada el tiempo de activación se reduce al haber acortado la FIA los metros donde se puede activar este sistema. El punto de detección estará situado a la salida de la curva 12, que precede a la recta más larga del circuito. La zona de activación estará situada en dicha recta, aunque los pilotos sólo podrán abrirlo durante 752 metros, es decir, más o menos cuando se encuentren en mitad de la recta.
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