Previo Gran Premio de Singapur 2012

Siete batallas, o lo que es lo mismo, siete carreras. Siete Grandes Premios repartidos en diez semanas. Un viaje de 35200 kilómetros repartidos en 7 países, 2 continentes. Los pilotos deberán recorrer además 2152,826 kilómetros en los circuitos, un total de 411 vueltas. Al final de este largo recorrido conoceremos al nuevo Campeón de la Fórmula 1. En este momento Fernando Alonso es el mejor posicionado para alzarse con el título, pero no será nada fácil. Tras él llegan 4 pilotos con hambre de gloria. El nivel que tiene este Mundial hará del piloto que se alce con la victoria final un Campeón para recordar. La igualdad que estamos viviendo este año satisface las mejores expectativas de los aficionados. Si bien es cierto que 37 puntos separan a Alonso de su más inmediato perseguidor, Lewis Hamilton, tan sólo 10 separan al inglés del quinto clasificado, Mark Webber. En medio se encuentran Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel (a 1 y 2 puntos respectivamente del piloto de McLaren). Por si fuera poco, la Fórmula 1 llega a Singapur, la carrera más espectacular del año. Te recomiendo que no te pierdas nada, será una carrera para recordar. En 6cero podrás seguir los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera con todo detalle a través del Twitter dedicado a la Fórmula 1: @6ceroF1. 

Así es Marina Bay

Longitud: 5073 metros
Vueltas: 61
Distancia de carrera: 309,316 km
Nº de curvas: 23 (14 de izquierdas, 9 de derechas)
Récord de vuelta: 1:45.599 (Kimi Räikkönen -2008)
Pole en 2011: 1:44.381 (Sebastian Vettel)
Vuelta rápida en 2011: 1:48.454 (Jenson Button)

En el año 2008, Singapur albergó la primera carrera nocturna en la historia de la Fórmula 1 en el Marina Bay Street Circuit. A día de hoy sigue siendo el único Gran Premio que se celebra en su totalidad de noche con una iluminación artificial para asemejar condiciones de día. Va en sentido contrario a las agujas del reloj y es una pista lenta, estrecha y bacheada en la que se rueda muy cerca de los muros por lo que no hay margen para el error. La refrigeración del motor es otro factor clave en el Marina Bay Street Circuit ya que hay 23 curvas, la mayoría lentas, lo que hace que se le exija mucho al motor y tenga poco tiempo para recuperarse. También es un circuito exigente físicamente para los pilotos ya que se trata de una carrera larga, con muchas curvas y que se disputa en condiciones de alta temperatura y humedad.

Paul Hembery: "Personalmente me encanta el Gran Premio de Singapur. Es un espectáculo increíble por la noche con un gran ambiente y es también un reto fantástico para nuestros neumáticos. Los equipos tienen que pensar mucho en la estrategia, y ser flexibles. Un factor a tener en cuenta es el coche de seguridad: ha salido en cada Gran Premio de Singapur".

Sebastian Vettel: "Singapur es una de las carreras más destacadas del calendario. La atmósfera de una carrera nocturna es increíble. Singapur es una ciudad fascinante para visitar. La carrera no empieza hasta las 8pm, así que la mayoría de pilotos tienden a levantarse alrededor de las 2pm, lo que es bastante inusual".

Lewis Hamilton: "Voy a Singapur cargado de positivismo y optimismo. Podemos disputarle el título a Fernando. Disfruto del circuito de Marina Bay. Es una pista sucia que requiere que estés encima del coche para sacar lo mejor de él. El calor y la humedad serán muy desafiantes este fin de semana".
Kimi Räikkönen: "Me gusta mucho ir a Singapur. Tengo asuntos pendientes después de mis dos carreras anteriores. Nunca he conseguido un punto. Eso no quiere decir que no sea rápido aquí, ya que me han dicho que mantengo el récord de vuelta rápida de 2008".
Pedro de la Rosa: "Nunca he rodado en Singapur pero conozco el circuito gracias al trabajo que he realizado en el simulador como probador de McLaren. Es un trazado espectacular. Tengo que aprovechar las sesiones para ir adaptándome al circuito pero estoy muy motivado ante el reto".

Ediciones anteriores

-Temporada 2011

En el Gran Premio de Singapur de la temporada pasada fue otro paseo para Sebastian Vettel. Dominó de tal manera que su ingeniero de pista, Guillaume Rocquelin, le dijo: "It's a good time to relax, have a drink". Otra conversación "polémica" se produjo entre Rob Smedley y Felipe Massa: "Destroy his race as much as we can" fue lo que le dijo el ingeniero de pista al brasileño cuando éste rodaba justo por delante de Hamilton. Al final, el inglés se tocó con el de Ferrari y recibió un drive through que le privó de luchar por el podio con Button y Webber. Alonso fue cuarto, y por primera vez no subió al podio en la noche de Singapur.



-Temporada 2010

La carrera perfecta de Fernando Alonso. En Singapur consiguió su primer (y hasta ahora, único) Grand Chelem, o lo que es lo mismo, dominó de principio a fin. Consiguió la Pole, la vuelta rápida, la victoria y lideró todas las vueltas de la carrera. Todo ello a pesar del incesante acoso de Sebastian Vettel durante las 61 vueltas que duró el Gran Premio. El alemán no se despegó en toda la carrera, intentando forzar el error del asturiano, pero éste aguantó e hizo una carrera impecable. Tras ellos acabó Mark Webber, aunque el australiano cruzó la meta a casi medio minuto de ambos.




Previsión del tiempo

Si la lluvia suele ser un incordio en cualquier Gran Premio, en Singapur se convierte en un auténtico problema. Si lloviese en algún momento, los focos que iluminan la pista crearían reflejos que dificultarían la visión de los pilotos, y este fin de semana hay previsión de lluvia para la carrera. El viernes se esperan unas temperaturas que ronden los 25º de mínima y los 31º de máxima, con una probabilidad de lluvia del 40%. En la jornada del sábado se esperan unas temperaturas que oscilen entre los 26º de mínima y los 32º de máxima, y la misma previsión de lluvia que en la jornada anterior. El domingo aumenta la previsión de lluvia hasta el 60%, con unas temperaturas que ronden los 26º de mínima y los 31º de máxima.

Una única zona de DRS


La FIA ha decidido volver en Singapur a una única zona de DRS, y será la misma que en 2011. La naturaleza del circuito de Marina Bay, con sus numerosas curvas y las pocas rectas largas que hay, han hecho que una sola zona de DRS fuese la única opción. La zona de detección estará ubicada a la salida de la curva 3 y el alerón trasero móvil se podrá activar a la salida del vértice de la curva 5.

Horarios del Gran Premio