Entrevista a Dani Clos: ¡tú haces las preguntas!

¡Tengo el enorme placer de poder entrevistar a todo un piloto de Fórmula 1! Daniel Clos Álvarez, más conocido como Dani Clos, es un piloto español nacido en Barcelona hace 23 años. Actualmente es piloto reserva en el equipo español HRT, y esta temporada ha participado en 5 sesiones de Libres a los mandos del F112. 

Además, se ha subido esta temporada de nuevo a un GP2 para disputar las cuatro carreras de Bahréin con el equipo Barwa Addax. No tuvo mucha suerte el barcelonés, ya que no pudo puntuar en ninguna de ellas en su regreso a la categoría. En 2011 acabó noveno con un total de 30 puntos y 2 podios (España y Gran Bretaña). En la temporada 2010 le fue mejor y consiguió terminar el Mundial en cuarta posición con 51 puntos y 5 podios, entre los que destaca su única victoria cosechada en Turquía. También destaca entre su palmarés el título de la Fórmula Renault 2.0 Italiana conseguido en 2006. 

Antes de que acabe su primera temporada en la Fórmula 1, tengo la oportunidad de hablar con él, y quiero que vosotros también podáis hacerle alguna pregunta.¡Busco algo original, nada típico!

Red Bull lidera la última sesión de Libres antes de la Clasificación

Red Bull ha confirmado el dominio mostrado en la jornada de ayer y se han hecho con las dos primeras posiciones en una sesión desvirtuada por el tráfico. Muchos pilotos no han podido hacer una vuelta limpia. Fernando Alonso sólo ha podido ser undécimo, y Pedro de la Rosa no ha podido pasar de la última posición.



Sebastian Vettel y Mark Webber han liderado la última sesión de entrenamientos libres antes de la Clasificación, pero a pesar de que parecen los más rápidos tanto a una vuelta como en las tandas largas, no podemos fiarnos. Ninguno de los dos McLaren ha podido dar una vuelta limpia debido al tráfico y no sabremos su potencial real a una vuelta hasta la definitiva Q3.

Fernando Alonso también ha tenido problemas con el tráfico, de ahí que no haya podido pasar de la undécima posición. Su compañero de equipo, Felipe Massa, ha logrado acabar tercero tras los Red Bull, aunque se ha quedado a 6 décimas del tiempo de Vettel. Tras él ha acabado Michael Schumacher, que fue uno de los primeros en realizar el tiempo con el neumático blando, por lo que en teoría debería tener aún margen de mejora.

Por detrás del alemán han acabado ambos pilotos de Sauber. Sólo 4 milésimas han separado a Pérez de Kobayashi. Parece que Sauber se ha recuperado tras el fiasco de Singapur, y pueden dar mucha guerra en este circuito. El japonés corre en casa y querrá dar una alegría a su publico, mientras que el mexicano corre su primera carrera como futuro piloto McLaren.

En séptima posición ha acabado Romain Grosjean, mientras que Räikkönen ha sido duodécimo. Ambos Lotus no han parado de reportar problemas, y aunque han salvado de alguna manera los muebles en esta sesión, tanto en Clasificación como mañana en carrera lo pasarán mal. Completan el Top 10 Button, Di Resta y Maldonado. 

Tabla de tiempos Libres 3

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Red Bull pasa al ataque en los segundos libres de Japón

Mark Webber lidera la segunda sesión de entrenamientos libres en Japón por delante de Lewis Hamilton y su compañero Sebastian Vettel. Fernando Alonso ha sido quinto y Pedro de la Rosa ha conseguido acabar en la posición 22. 



La tónica vista en la última carrera, con Red Bull y McLaren liderando con claridad en la noche singapurense, se ha repetido en Japón. Parece que Ferrari está un paso más cerca que allí, y eso es motivo para el optimismo, dado que en la carrera la Scuderia esconde sus defectos gracias al buen ritmo en tandas largas.

En la primera sesión vimos a un Vettel agazapado y en una posición poco habitual para él, pero en la segunda le vimos salir al ataque. Si bien es cierto que quien ha acabado primero ha sido su compañero, Mark Webber, el alemán realizó la vuelta antes.

Lewis Hamilton se ha intercalado entre ambos pilotos de Red Bull y se ha quedado a algo más de 2 décimas del australiano. Jenson Button, que lideró la primera sesión, sólo ha podido ser séptimo en esta. Recordemos que el inglés además arrastra una sanción de 5 posiciones en parrilla por cambiar la caja de cambios. Justo por delante del de McLaren, en sexta posición, acabó Romain Grosjean.

En cuarta posición ha acabado Nico Hülkenberg, demostrando así la mejoría de Force India en las últimas carreras. Di Resta, que impactó contra las barreras nada más comenzar la sesión, no pudo marcar ningún tiempo y acabó último. Quinto fue Fernando Alonso. El líder del Mundial se mostró más satisfecho con el monoplaza en estos segundos libres, a pesar de quedar a 6 décimas de Webber.

Completaron el Top 10 Bruno Senna, Felipe Massa y Michael Schumacher. Éste último acabó la sesión antes de tiempo por un accidente a falta de 15 minutos. Petrov también tuvo que bajarse del coche antes de llegar al box. Con el tiempo ya cumplido, perdió el alerón trasero en la recta y tuvo que irse a una escapatoria.

Tabla de tiempos Libres 2

Jenson Button lidera los primeros entrenamientos libres en Japón

Jenson Button ha dominado los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Por detrás de él, en segunda posición, ha terminado su compañero de equipo Lewis Hamilton. Fernando Alonso ha sido undécimo y Pedro de la Rosa no ha podido pasar de la última posición.

McLaren ha comenzado con buen pie el Gran Premio de Japón. Sus dos pilotos han acabado en las dos primeras posiciones, y todo parece indicar que esté fin de semana van a estar arriba, como en las últimas carreras. Recordemos que la escudería británica lleva 4 poles consecutivas.

En tercera posición ha terminado Mark Webber, mientras que Sebastian Vettel sólo ha podido ser 17º, aunque no debemos tenerlo en cuenta dado que el alemán ha estado realizando diversas pruebas con los nuevos componentes que ha traído Red Bull. Por detrás de Webber encontramos a los dos Mercedes, en cuarta y quinta posición (Rosberg delante de Schumacher).

Felipe Massa ha marcado el séptimo mejor tiempo, por delante de ambos Force India, Paul di Resta y Nico Hülkenberg, y por detrás de Kamui Kobayashi, que en casa ha comenzado en sexta posición. Cierra el top 10 Pastor Maldonado. Alonso ha dedicado toda la sesión a realizar numerosas pruebas, por lo que no debemos fiarnos del potencial mostrado hasta ahora.

No ha habido incidentes destacados. La pista está todavía muy sucia, y recordemos que acaba de ser reasfaltada. En el último minuto de la sesión Nico Rosberg se ha quedado parado en las 'eses de Senna' y ha provocado una bandera amarilla.

Tabla de tiempos Libres 1

Conferencia de prensa previa al GP de Japón íntegra

Pregunta: Paul, antes que nada: llegas aquí después de conseguir el mejor resultado de tu vida en Singapur. ¿Que esperas de esta carrera?

Paul DI RESTA: "Supongo que seguir con lo que hicimos en Singapur. Fue un gran resultado, creo, por ir a Singapur y hacerlo bien después de la calificación de Monza y después la sanción. Ciertamente estuvimos en una sólida posición en los últimos compases de la carrera. Necesitábamos muchos puntos para atrapar a los Sauber y con un poco de suerte ellos no sumarían. Pero este circuito será interesante para nosotros y sabemos que tendremos que trabajar duro para sumar puntos."

P: Kamui, el favorito de la afición: ¿es esto una distracción o es un aliciente?

Kamui KOBAYASHI: "Creo que es un aliciente, es fantástico estar aquí, de nuevo en Suzuka. Es un circuito muy bueno, es mi favorito. Y está claro que nuestro coche debería poder ser competitivo aquí. Después de Singapur, un circuito un poco complicado para nosotros, estamos en el que creo que será el mejor circuito para nosotros, y eso es genial. Habrá mucha energía por parte de los aficionados y del público japonés en la carrera."

P: Felipe, en el pasado aquí conseguiste una pole y una segunda posición. ¿Cuál es tu objetivo para este fin de semana?

Felipe MASSA: "¡Un resultado similar al que has dicho! El circuito es realmente fantástico, es un gran lugar, un gran desafío. Es uno de los mejores circuitos, por lo que espero que consigamos un buen resultado y que hagamos una buena carrera."

P: Lewis, en Fuji tuviste éxito, pero aquí fuiste tercero en 2009. ¿Qué piensas de la carrera que se nos presenta?
Lewis HAMILTON: "Me encanta venir aquí. El viaje ha sido fantástico y el circuito es uno de los mejores del mundo. No he ganado aquí, pero tenemos un coche que creemos que puede ganar, por lo que espero que sea un fin de semana mejor."

P: Sergio, 17º en la parrilla y 8º al final el año pasado. Kamui dice que el circuito se adapta al coche, ¿qué opinas?

Sergio PÉREZ: "Sí, creo que es un circuito muy bueno para nuestro coche. El año pasado no teníamos un coche tan bueno pero de todos modos logramos remontar desde el fondo de la parrilla. Tuvimos un problema, un problema en la Q1, por lo que empezamos desde la 17ª posición, pero hicimos una buena carrera. Escogimos una buena estrategia, por lo que espero que aquí haya mucha lucha por la victoria. Pienso que en este circuito nuestro coche es muy fuerte."

P: Jenson, de 12 carreras en las que has participado aquí, en 12 has podido completar la carrera. Es una marca bastante buena, nunca has abandonado. El año pasado fuiste el ganador, ¿cuáles son tus objetivos?
Jenson BUTTON: "Bueno, tengo una pequeña sanción, eso no ayuda ya que este no es el lugar donde es más sencillo adelantar, pero estoy excitado. Pienso que es una de las carreras más especiales del calendario. Nos encanta conducir en este circuito, a mí personalmente. Es un auténtico desafío, un circuito donde te encanta ganar. Los aficionados nos apoyan mucho, por lo que es un lugar donde ganar es especial. Siempre quiero un buen resultado. La victoria es más complicada de lo que habría sido de no haber tenido yo la sanción, pero todavía es posible y estamos haciendo todo lo que podemos para que así sea."

Preguntas de los periodistas

P: (Jim Armstrong - AP) Lewis, si te pudiera preguntar por tu fichaje por Mercedes... Vistos los resultados de los dos equipos en los últimos años, ¿crees que ir a ese equipo es algo arriesgado?

L. HAMILTON: "No. No estoy aquí para hablar de eso ese fin de semana, estoy aquí para hablar de intentar ganar el Campeonato del Mundo. Tenemos seis carreras por delante y estoy en un equipo genial, juntos hemos hecho un viaje increíble e intentaré que acabe con buena nota."

P: (Dan Knutson - Honorary) Sergio, hace poco te preguntamos si habías negociado con uno de los equipos punteros y nos dijiste que 'no'. Si era cierto, ¿cómo de rápido pasó todo esto?

S. PÉREZ: "No, antes habíamos hablado pero no quería dar mucha información sobre mis oportunidades, mis opciones. Si hubiera respondido que sí, entonces me haríais muchas preguntas. Por lo que es mejor... quería ser discreto, concentrarme siempre en mi equipo y en dar el 100% a mi equipo, al que le estoy muy agradecido por darme esta oportunidad. Faltan seis carreras y tenemos un coche muy fuerte, y quiero marcharme de este equipo por lo alto."

P: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) Lewis, ¿Qué es lo que le ha hecho cambiar de equipo después de estar en la escudería en la que creciste toda tu carrera? ¿Otro desafío o...?

L. HAMILTON: "Para ser honesto, el otro día tuve una gran conferencia de prensa o una reunión con los medios británicos, así que la historia está zanjada, ya he hablado ello. Como dije, estoy aquí para centrarse en este fin de semana"

P: (Marco degli Innocenti - La Gazzetta dello Sport) Jenson, entre los seis conductores aquí, eres es el único que no cambia de equipo. ¿Cómo juzgarías, desde tu punto de vista, lo que ha ocurrido y lo que podría pasar el próximo año?
J. BUTTON: "Está bien no estar en esa posición - que normalmente la ocupo yo. Todos nos movemos. Es el camino de la Fórmula 1. Tratas de encontrar una posibilidad mejor, un mejor equipo en el que crees que te pueden dar la oportunidad de ganar carreras, o buscar un nuevo desafío. Siempre va haber gente que cambia en la Formula 1. Es lo mismo con el personal del equipo, no es sólo el de los pilotos. Simplemente parece que todo llega de repente."

P: (Alan Baldwin - Reuters) Si pudiera preguntar a los tres pilotos en la fila de atrás: los tres pilotos de delante de ti, están todos los ordenados para el próximo año. ¿Cuál es vuestra posición para el próximo año? ¿Podrías comentarnos, uno por uno, qué sucederá?

P. DI RESTA: "No hay nada en este momento. La política de nuestro equipo no es hablar de los contratos de los pilotos, no hay mucho más que pueda decir. Las cosas han progresado mucho desde Singapur y estoy seguro de que las reacciones sobre esto, obviamente, se resolverán en breve."

K. KOBAYASHI: "Lo mismo que Paul. No tengo ni idea. Creo que todavía tenemos seis carreras por delante y la carrera de Suzuka para mí es muy importante, así que trataré de concentrarme y pensar después. Estos dos pilotos, han sido los primeros movimientos (en el mercado de pilotos) así que será bastante interesante para el resto de temporada."

F. MASSA: "No hay nada en este momento, pero estoy bastante seguro de que las cosas estarán bien."

P: (Kate Walker - Girl Racer) Una pregunta para Felipe: Sergio fichó por McLaren, ese era uno de los candidatos para que Ferrari te dejara fuera de la foto. ¿Eso te da más confianza para que tu contrato sea renovado para el próximo año?

F. MASSA: "Bueno, creo que tal vez. No sé. Como ya he dicho, estoy bastante seguro de que las cosas van en la dirección correcta. Además, creo que Sergio está haciendo un buen trabajo. Este año mostró de lo que es capaz y estoy feliz también de que él pueda firmar por un equipo grande. Pero de todos modos, tengo que concentrarme en hacerlo lo mejor posible, ese es el camino a seguir."

P: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) Sergio, ¿Ferrari nunca fue un inconveniente para ti? ¿Estabas hablando con ellos?
S. PÉREZ: "Sí, hablamos con ellos, pero realmente nunca fue una opción. He estado hablando con ellos, porque yo era parte de la academia. Tengo un buen contacto y una buena comunicación, pero, obviamente, el lugar en el que estoy, es el mejor lugar que puedo estar, y estoy muy, muy feliz y agradecido también a Ferrari, porque en su momento me ayudó mucho a entrar en la Formula 1, pero ahora me estoy yendo hacia delante y quiero dar las gracias a McLaren por llevarme con ellos y confiar en mí."

P: (Alan Baldwin - Reuters) Lewis o Jenson: ¿cuál es el mejor consejo que se puede dar al nuevo piloto de McLaren en el medio hay, para la próxima temporada?

J. BUTTON: "Realmente creo que Sergio no necesita ningún consejo. Su forma de conducir habla por si sola, ha tenido algunas actuaciones muy buenas en los últimos años, y esa es la razón por la que tiene este nivel de pilotaje que continuará el próximo año."

L. HAMILTON: "Él va a estar bien."

P: (Marco Degl'Innocenti - La Gazzetta dello Sport) Sergio, cuando Luca di Montezemolo dijo hace unas semanas que no estabas lo suficientemente preparado como para un equipo grande, ¿ya se había llegado a un acuerdo con McLaren?

S. PÉREZ: "No, todavía no."

P: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) Felipe, tuvo una buena actuación en Singapur, tal vez aumenten tus expectativas de permanecer en Ferrari. ¿Crees que otra buena carrera aquí sería suficiente para asegurar tu puesto para la próxima temporada o todavía tenemos que esperar un poco?

F. MASSA: "Vamos a concentrarnos en tener un buen resultado y luego ya veremos. Como ya he dicho, las cosas no están firmadas, así que es mejor no hablar mucho y concentrarse en el trabajo. Vamos en la dirección correcta así que espero que podamos tener una buena carrera aquí, una buena carrera en Corea y un buen final de campeonato. Eso es muy importante para mí, para el equipo, para todos."

P: (Andrew Gwilym - AP) Lewis, esta es la primera carrera desde que tu salida fue confirmada. ¿Has hablado con tus mecánicos desde que estás en Suzuka, contándoles tus razones?. Puedo imaginarme que deben estar muy disgustados de que te vayas.

L. HAMILTON: "No lo he hecho, no he podido verles pero no, no hablamos de esas cosas. Trabajaremos como solemos hacer, y este fin de semana, nos centraremos en tratar de ganar. Así de profesionales son y viceversa."

P: (Dan Knutson - Honorary) Lewis, en la vida, cuando uno toma una decisión importante, la mayoría de nosotros, una vez tomada, nos relajamos porque sea una buena o mala decisión, está hecho por lo que ¿puedes estar calmado una vez que la decisión está tomada?

L. HAMILTON: "Absolutamente sí, me siento genial. Estoy muy muy contento, excitado y agradecido de que ahora pueda concentrarme tan solo en las seis carreras siguientes. Se que hay mucho trabajo por delante. Se que estoy dejando un muy buen coche a este tipo (Pérez) para que se suba en él."

S. PÉREZ: "Gracias."

L. HAMILTON: "Sí, créeme. Será un buen coche el próximo año también, lo sé. Sé exactamente lo que va a ocurrir el año que viene con tu coche."

P: (Vanessa Ruiz - ESPN Radio) Sergio, has dicho que Ferrari nunca fue una opción. ¿Qué querías decir exactamente con que no fue nunca una opción? ¿Para ti o para Ferrari? ¿Por qué?
S. PÉREZ: "Nunca estuve con ellos realmente. Si me querían o no, si querían que fuese… nunca fue una realidad. Básicamente, era difícil para ellos tomar esta decisión. Creo que están contentos con Felipe, es un muy buen piloto y un piloto probador también. Yo no soy un piloto probador, no soy una garantía como lo es Felipe por lo que, probablemente, ese es el por qué nunca fui una opción para ellos. Nunca me llegó la oportunidad, por lo que nunca les he visto como una opción para mí."

P: (Frederic Ferret - L'Equipe) Jenson, ¿puedes hablarnos de la relación especial que tienes con Japón y las cosas que hiciste la última semana?
J. BUTTON: "Ah sí. He estado trabajando con equipos japoneses muchos años. La mayor conexión es, obviamente, con mi novia Jessie (Jessica Michibata). Y sí, adoro el país, la cultura, la gente, la comida. El pasado jueces estaba en Japón, he estado en Japón toda la semana y me he desplazado a la región de Sendai visitando lo que era una ciudad cercana a Natori. Fue donde golpeó el tsunami. Por lo que, básicamente, estuve concienciándome de lo ocurrido aquí el año pasado y de todo lo que está en marcha aún aquí en Japón, especialmente en esta región y las dificultades que tienen, así que fue un día muy emotivo, pero creo que un buen día. Espero que podamos ayudar a las personas que han sido víctimas de la catástrofe, las personas que no tienen casa en este momento… así que esta fue la razón principal para hacerlo. También por la tarde fui a un circuito local de karts en un lugar llamado Sugo. Tiene gran historia del motorsport. Creo que es el lugar donde Michael Schumacher corrió con un F3000, creo que fue la única carrera que hizo con un F3000. Entonces, vi 15 o 16 niños pilotando en el circuito de karts, lo que es una gran experiencias el verles participando en diferentes categorías de karts."

P: (Kate Walker - Girl Racer) Una pregunta más para ti, Lewis. Cuando estabas haciendo tu camino en el karting, Michael Schumacher era el hombre a batir. Ahora le sustituyes. ¿Puedes contarnos cómo te sientes como piloto? ¿Son unas botas muy grandes para llenar? ¿Es un impulso en tu ego el reemplazarle? ¿Que tienes en tu cabeza en estos momentos?

L. HAMILTON: "No me veo como reemplazo de Michael, no creo que nadie pueda reemplazarle. Es una leyenda del deporte, ha conseguido muchas cosas. Me siento privilegiado por estar en la Fórmula 1 en este momento. Le he visto ganar todos sus títulos desde el salón de mi casa por lo que estar en la pista con él en 2006 y volver a correr contra él cuando volvió ha sido un gran privilegio por lo que espero que algún día pueda conseguir las cosas que él ha logrado."

P: (Paolo Ianeri - La Gazzeta dello Sport) Paul, sabemos que tu nombre ha estado muy relacionado con Ferrari para el próximo año. ¿Sería un año en Ferrari algo con lo que estarías de acuerdo o, mirando tu carrera, estás buscando algo más a largo plazo con otro equipo?

P. DI RESTA: "Siempre he dicho que, mirando mi carrera y dentro de la F1, lo importante es ganar carreras y campeonatos y sea cual sea la oportunidad que te den, esa es la posición en la que quiero estar, pero ahora, con Force India, mi mentalidad es diferente y resultados como el obtenido en Singapur son grandes. Esa es la posición en la que estoy. Me quedan seis carreras e intentaré maximizarlas haciendo el trabajo dentro del marco del contrato bajo el que estoy."

P: (Mineoki Yoneya - La Vie Creative) Kamui, definitivamente necesitas un buen resultado aquí este fin de semana por lo que ¿estás algo más nervioso que de costumbre? ¿Cómo de diferente es Suzuka en relación a los dos años anteriores desde el punto de vista mental?

K. KOBAYASHI: "No siento demasiada presión, estoy bastante relajado y tengo mucha gente alrededor que quieren estar cerca pero yo estoy aquí para correr. En comparación a los dos años anteriores, tenemos más experiencia. En 2010, llegué a Suzuka habiendo corriendo solo una vez por lo que no tenía la experiencia que realmente tengo ahora pero, esta es mi tercera vez en Suzuka, tengo más experiencia y la confianza de hacerlo bien este fin de semana."

Sergio Pérez: "Nunca he sido una opción para Ferrari"

Sergio Pérez será el nuevo compañero de equipo de Jenson Button el próximo año después de que Lewis Hamilton haya dejado el equipo para irse a Mercedes. El mexicano ha desvelado hoy en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Japón que las conversaciones con McLaren comenzaron hace algunas semanas, aunque no quiso decir el momento exacto: "Ha habido conversaciones en momentos anteriores, pero en ese momento no quería dar mucha información sobre mis oportunidades y opciones. La pregunta tampoco se formuló muy a menudo pero, si se hubiera hecho, hubieran surgido demasiadas cuestiones al respecto.
El de Guadalajara siente que está listo para luchar por cosas más importantes: "Estoy muy agradecido a McLaren por darme esta oportunidad. Quiero dejar Sauber con otros resultados positivos, y dejarlos en lo más alto". 

Checo dice además que su futuro se relacionó mucho con Ferrari , pero que nunca había habido una posibilidad real para él: "Nunca dejaron claro si de verdad me querían o no. Fue complicado para ellos tomar una decisión y creo que están contentos con Felipe Massa. Es un piloto con experiencia. Yo no soy una garantía como Felipe, por eso jamás llegué a ser una opción para ellos. La oportunidad nunca llegó..."

Cuando se le preguntó sobre que sentía al ser el sustituto de Hamilton dijo: "Lewis es uno de los pilotos más rápidos de la parrilla. No va a ser fácil sustituirle. Sé que es un vacío difícil de llenar, pero voy a trabajar todo lo posible para dar los mejores resultados y ganar el campeonato con este gran equipo". Y agregó: "Creo que con McLaren no hay otra opción, debes ganar todas las carreras si tienes un coche para ello. Voy a tener que trabajar muy duro, darlo todo por el equipo y estoy dispuesto a hacerlo".

Previo Gran Premio de Japón 2012

La Fórmula 1 llega a Japón. Llegamos a un circuito mítico como Suzuka con el Mundial en su punto álgido. El año pasado Sebastian Vettel se coronó aquí como Bicampeón del Mundo. Sin embargo, este año el Campeonato está que arde cuando faltan aún seis carreras para que termine. Fernando Alonso llega como líder tras haber visto en las últimas carreras como sus inmediatos perseguidores en el Mundial abandonaban. En Italia fue Vettel el que abandonó cuando estaba segundo en la Clasificación a 24 puntos de Alonso. En Singapur era Hamilton el que le perseguía a 37 puntos, y abandonó cuando tenía la victoria al alcance de la mano. Aquí en Japón vuelve a ser Vettel el segundo, esta vez a 29 puntos del asturiano. ¿Veremos de nuevo como ataca "la maldición del perseguidor"? ¡Si no te quieres perder nada de este apasionante Gran Premio, madruga con nosotros! En 6cero podrás seguir los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera con todo detalle a través del Twitter dedicado a la Fórmula 1: @6ceroF1.

Así es Suzuka

Longitud: 5807 metros
Vueltas: 53
Distancia de carrera: 307,471 km
Nº de curvas: 18 (8 de izquierdas, 10 de derechas)
Récord de vuelta: 1:31.540 (Kimi Räikkönen -2005)
Pole en 2011: 1:30.466 (Sebastian Vettel)
Vuelta rápida en 2011: 1:36.568 (Jenson Button)

El circuito de Suzuka lo diseñó en 1962 el arquitecto holandés John Hugenholtz como un circuito de pruebas para Honda Motor Company. En un principio se utilizaba para el desarrollo de coches pero poco a poco fue albergando carreras competitivas hasta que en 1987 celebró su primer Gran Premio de Japón. Es un circuito muy rápido y técnico donde la carga aerodinámica y la conservación de neumáticos son dos elementos importantes. Suzuka es único ya que forma la figura de un ocho y, por lo tanto, es el único trazado del campeonato que va en el sentido de las agujas del reloj y el contrario en una misma vuelta. El circuito japonés cuenta con dos de las curvas más exigentes del calendario: la 130R, una curva de 130 metros de radio que se toma a velocidades superiores a los 300km/h, y la Spoon Curve.

Paul Hembery: "Suzuka es uno de los circuitos más destacados del calendario. Tiene un ambiente único y ofrece muy poco margen para el error. Hay un salto completo entre los compuestos (neumático duro y blando), así que esperamos tener mucha emoción debido a las distintas estrategias. Este año estamos muy lejos de ver los títulos decididos, y eso es una gran noticia para todos los aficionados".

Sebastian Vettel: "Me encanta el circuito de Suzuka. Tiene las curvas más sorprendentes y unos aficionados brillantes. Me gusta venir aquí. La pista en sí es enorme y casi cada metro de ella es especial".

Lewis Hamilton: "La primera vez que corrí aquí en 2009, no podía creer que un lugar como este todavía podría existir en la Fórmula 1. Suzuka es increíblemente rápido, y muy difícil de dominar. Tiene esa atmósfera especial que sólo se consigue en Japón, por alguna razón".

Kimi Räikkönen: "Suzuka es un circuito fabuloso, muy rápido y difícil tanto para el coche como para el piloto. Ofrece grandes oportunidades para los adelantamientos. El coche debe ser fuerte en la aerodinámica y sólido como para sorprender en las secuencias de curvas rápidas".
Pedro de la Rosa: "Suzuka es un circuito espectacular y precioso; diría que es mi circuito favorito. Guardo muy buenos recuerdos porque mis primeras victorias en Fórmula 3 y Fórmula 300 llegaron ahí y es de los trazados que más suerte me han traído en mi carrera deportiva porque el haber ganado ahí me abrió las puertas a la Fórmula 1".

Ediciones anteriores

-Temporada 2011

En Suzuka terminó la carrera por el Título para Sebastian Vettel. Era su segunda oportunidad y no la desaprovechó. Lo tenía muy fácil el alemán, le bastaba un punto para ser Campeón. Peleó durante toda la carrera con Button y Alonso, pero al final, sabedor de que el tercer cajón del podio le bastaba para ser Campeón, no arriesgó. Ganó el inglés, seguido del de Ferrari y del Bicampeón más joven de la historia (hasta el momento).


-Temporada 1988

Hablar de Suzuka es hablar de Ayrton Senna y Alain Prost. Y como excepción, en la previa de este Gran Premio quería enseñaros uno de sus magníficos duelos en la pista nipona. Era el primer año de Senna en McLaren y el brasileño podía sentenciar el Mundial a su favor. Arrancaba desde la Pole, pero se le caló el motor y se vio relegado a la posición 14 en la primera vuelta. Fue remontando y en la vuelta 28 bajo un intenso diluvio alcanzó a Prost, que hasta ese momento lideraba la carrera. Le pasó y le dejó atrás. Ayrton consiguió así su primer título en Suzuka.

Previsión del tiempo

En los últimos días parecía casi seguro que en Japón viviríamos un Gran Premio pasado por agua, debido al tifón que azotaba el país, pero en las últimas horas parece que la previsión ha mejorado. El viernes se esperan unas temperaturas que ronden los 15º de mínima y los 25º de máxima, con una probabilidad de lluvia del 10%. En la jornada del sábado se esperan unas temperaturas que oscilen entre los 16º de mínima y los 24º de máxima, y la misma previsión de lluvia que en la jornada anterior. El domingo desciende la previsión de lluvia hasta el 0%, con unas temperaturas que ronden los 16º de mínima y los 26º de máxima.

Una única zona de DRS

La FIA ha decidido de nuevo que haya una única zona de DRS en Suzuka, aunque no será la misma que en 2011. Tanto el punto de detección como el de activación están más retrasados que la temporada pasada. Este año la zona de detección estará ubicada 50 metros antes de la curva 16 y el alerón trasero móvil se podrá activar justo en la línea de meta.

Horarios del Gran Premio

Previo GP Japón - equipo Sauber

El equipo Sauber llega al circuito de Suzuka con el objetivo de sumar otro podio tras el fiasco que se llevaron en Singapur. Si lo consiguen, estarán un paso más cerca de conquistar la quinta plaza que ostenta Mercedes en el Mundial de Constructores, lo que sería toda una hazaña si comparamos los presupuestos de ambos equipos. Su C31 se puede adaptar muy bien al trazado nipón y podrían plantar cara a los equipos de cabeza.

Así llegan los pilotos a Japón

Suzuka será la carrera de casa para Kamui Kobayashi, además de la primera de Sergio Pérez como futuro piloto de McLaren, así que habrá muchos focos pendientes de ellos. Si el Sauber está a la altura, veremos un gran espectáculo en pista gracias a ambos.

• Kamui Kobayashi: Llega a su Gran Premio en la posición 13 del Mundial de Pilotos con 35 puntos. No lleva una buena racha, en las 4 últimas carreras ha conseguido tan sólo 2 puntos. Está peleando con Schumacher y con ambos Force India. Tiene al alemán a 8 puntos, a Di Resta a 9, y a Hülkenberg por detrás a 4 puntos. 

• Sergio Pérez: Está noveno en el Mundial (66 puntos), y en las últimas carreras parece que ha cogido impulso. En Singapur Sauber no estaba a la altura, y a pesar de ello, Checo consiguió un punto (si bien es cierto que fue gracias a la sanción a Webber). El mexicano querrá demostrar que merece fichar por McLaren, e intentará además superar a Romain Grosjean para luchar por la octava posición del Campeonato. Le tiene a 16 puntos y ha conseguido los mismos podios que el francés. Más difícil lo tendrá para alcanzar a Nico Rosberg, que está a 27 puntos de él. 

Así llega el equipo a Japón

• Están sextos en el Mundial (101 puntos), y tienen relativamente cerca a Mercedes (136). Si consiguiesen acabar de manera regular por delante de los alemanes en las últimas seis carreras del año podrían arrebatarles la quinta posición en el Campeonato, lo que les daría un dinero extra fundamental de cara a la temporada 2013. Tendrán que vigilar por los retrovisores a Force India, que a su vez quiere arrebatarles la sexta posición que ostentan en estos momentos.

• Han traído a Japón un nuevo paquete aerodinámico, que incluye un alerón delantero nuevo para el C31. 

Expectativas para el Gran Premio

• Kamui Kobayashi: "Tengo muchas ganas de que llegue el Gran Premio de mi casa, en Suzuka. Pienso que nuestro coche debería ser muy rápido ahí, y además traeremos nuevas piezas para el C31. Confío en obtener un buen resultado ante mis compatriotas. El año pasado fui séptimo en la parrilla, pero en la salida tuve un problema y acabé 13º. Los aficionados japoneses son geniales y el ambiente que crean representa un apoyo enorme. ¡Y no únicamente me animan a mí! Son auténticos aficionados de la Fórmula 1 y es por eso que estoy muy orgulloso de ellos. En ningún otro lugar verás que los aficionados lleguen tan temprano al circuito y que se queden hasta la noche, sin importar la meteorología. Por lo que al circuito en sí respecta, Suzuka es un lugar muy especial. Estoy seguro que muchos pilotos están de acuerdo en que es un circuito muy bueno. Es un trazado muy técnico, es muy divertido pilotar ahí. Es desafiante, ya que necesitas más de 20 o 30 vueltas para aprendértelo de verdad. Algunos se aburren antes de eso, pero en Suzuka sigues aprendiendo aunque hayas completado centenares de vueltas".

• Sergio Pérez: "Me gusta mucho el circuito de Suzuka. El año pasado piloté ahí por primera vez y lo disfruté mucho. Fui octavo después de empezar 17º porque tuvimos un problema en la calificación. Después de la discreta actuación de Singapur, espero que en Japón nuestro coche vuelva a ser tan bueno como debería ser en las curvas rápidas. El circuito tiene algunas secciones y enlazadas muy bonitas. Gracias a los aficionados japoneses el ambiente ahí es genial, nuestro equipo recibe mucho apoyo ya que es la carrera de Kamui".

• Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingeniería en pista: "Suzuka es uno de los circuitos más fascinantes y desafiantes de la temporada. Tiene un primer sector muy técnico, con curvas muy rápidas, y luego llegas a un segundo sector con una horquilla y las complicadas curvas de Degner, que son relevantes por lo que a la estabilidad respecta. La Spoon Curve también es bastante especial. Es una curva de media velocidad que te lleva hasta la larga recta donde está la curva R130, que aunque hoy en día se tome a fondo todavía es un reto. Al final de la vuelta hay una chicane lenta donde necesitas tracción. En general, es un circuito muy complejo y técnico. Requiere de un monoplaza bien equilibrado y es un desafío para los pilotos. Usaremos los neumáticos duros y blandos, una combinación que debería estar bien para esta pista. Debido a que la superficie es abrasiva, y a las curvas del primer sector, no deberíamos tener problemas para que cojan temperatura. También introduciremos un nuevo paquete aerodinámico en Japón, que incluirá un nuevo alerón delantero para el C31. Espero que nuestro coche sea muy competitivo ahí".

Previo GP Japón - equipo Force India

Force India está avanzando a pasos agigantados. En las últimas cuatro carreras ha conseguido dos cuartos puestos, y está mostrando un ritmo casi igual al de los equipos de cabeza. En este tramo final de la temporada esperan conseguir algún podio que les ayude a conquistar la sexta plaza del Campeonato. Force India nunca ha conseguido puntuar en Japón, pero este puede ser su año.

Así llegan los pilotos a Japón

Gran parte del mérito de la magnífica temporada de Force India es de los pilotos, que están haciendo un fantástico trabajo en los últimos Grandes Premios. De ahí que se les esté relacionando con equipos como Ferrari, que todavía no ha anunciado quien será el compañero de Alonso.

• Paul Di Resta: El escocés llega a Suzuka en plena progresión. Ha puntuado en las últimas tres carreras, y en Singapur consiguió acabar cuarto muy cerca de Alonso. Gracias a los 12 puntos de la última carrera ha conseguido superar a Schumacher y Kobayashi en la Clasificación del Mundial. Tiene 44 puntos por los 43 del alemán y los 35 del japonés, lo que le sitúa en la undécima posición del Campeonato. Si continúa así podría poner en peligro la décima posición de Massa (51 puntos). 

• Nico Hülkenberg: No ha tenido mucha suerte el alemán en sus dos últimas carreras. En Italia tuvo que retirarse por un problema de frenos, y en Singapur sufrió un pinchazo que le dejó sin opciones. Hasta ese momento estaba rodando al ritmo de su compañero, que acabó cuarto. Al menos, consiguió en Singapur su primera vuelta rápida. Hasta la última carrera estaba a 1 punto de Di Resta en el Mundial, pero ahora se le ha escapado gracias al cuarto puesto del escocés en la carrera nocturna. Se encuentra en la posición 14 del Mundial (31 puntos), tiene a 4 a Kobayashi y por detrás a Maldonado (29) y a Senna (25). 

Así llega Force India a Japón

• Están séptimos en el Mundial (75 puntos), aunque tienen al alcance a Sauber (101) e intentarán adelantarles. Las posiciones en el Campeonato de Constructores determinan el dinero que recibe cada equipo, y para la escudería india sería fundamental convertirse en el primer equipo tras los 5 grandes (McLaren, Red Bull, Ferrari, Lotus y Mercedes). 

Expectativas para el Gran Premio

• Paul Di Resta: "El circuito de Suzuka es una pista en la que todo es la aerodinámica. Es una prueba de verdad para el coche, muy técnica, con curvas como las 'S', donde necesitas un buen cambio de dirección. Encontrarle el punto a la configuración del coche no es fácil porque la mitad de la pista son rectas en las que necesitas una buena eficiencia aerodinámica, pero también necesitas carga aerodinámica en las curvas rápidas. La degradación también es alta, así que lo que necesitas en carrera es un coche equilibrado. Lo que más me sorprendió del GP de Japón del año pasado fue el entusiasmo de los aficionados. Incluso el jueves las tribunas estaban llenas, así que es una carrera especial y con mucha historia. También me gusta la comida japonesa, ¡aunque uno debe asegurarse de estar pidiendo el plato correcto!" 

• Nico Hülkenberg: "Mi última carrera en Suzuka en 2010 con Williams no fue muy memorable porque se terminó en la primera curva. Fue una verdadera lástima porque es un circuito que me gusta mucho. Las curvas "S" son una gran experiencia en un coche de Fórmula Uno. Suzuka es sin duda uno de mis circuitos favoritos: es muy difícil y técnico, y se necesita un coche con un buen equilibrio para completar una buena vuelta. Como es tan técnico es importante conseguir un buen ritmo, porque si te equivocas en una curva puedes echar a perder toda la vuelta. Soy positivo y hemos conseguido buenos resultados últimamente, así que queremos seguir así. Nuestro objetivo es seguir consiguiendo puntos". 

• Vijay Mallya, jefe del equipo: "Nos ha faltado suerte para subir al podio esta temporada. Espero que nos llegue algún día, porque hemos demostrado el ritmo del coche. Ésta es la segunda vez que hemos terminado cuarto en las tres últimas carreras, así que nos estamos convirtiendo en la dama de honor ¡un poco bastante a menudo! Paul condujo fantásticamente bien y hemos ganado 12 puntos. No está mal estar asentado en esta etapa de la temporada con 75 puntos en total, hemos recorrido un largo camino. Esperamos poder adelantar a Sauber en la sexta posición del Mundial y un podio podría ayudar a acabar con su ventaja. Todo depende de lo fuerte que nuestros rivales estén en las seis últimas carreras, pero sin duda hemos cogido algo de impulso. Históricamente Suzuka nunca ha sido nuestra mejor pista, pero esperemos que esta vez el equipo tenga algo bajo la manga. Creo que hemos sido muy consistentes en la mayoría de las pistas esta temporada, así que estamos muy confiados en que podemos realizar un buen fin de semana. Espero que podamos sacar algunos conejos de la chistera en Japón y Corea y salir con algunos puntos más".

La continuidad de Hülkenberg en Force India no está asegurada

Era de esperar. El fichaje de Hamilton por Mercedes, y el consiguiente traspaso de Pérez a McLaren para sustituir al inglés ha desatado el mercado de fichajes para la temporada 2013. Alguien tenía que moverse y ellos han sido los primeros, pero quedan muchos pilotos todavía que tienen que decidir su futuro.

Uno de ellos es Nico Hülkenberg. En las últimas semanas se ha especulado mucho sobre su fichaje por Ferrari para sustituir a Felipe Massa. Según la BBC, el piloto alemán ya habría decidido marcharse a la Scuderia. Sin embargo, el diario suizo Blick le ha relacionado en los últimos días con Sauber como sustituto de Checo Pérez o incluso de Kobayashi, que también podría salir del equipo suizo. Después de todos estos rumores, su mánager ha echado más leña al fuego y ha admitido que "no es seguro" que el joven piloto alemán esté en Force India la próxima temporada.

El consejero del piloto, Timo Gans, dejó claro que todavía no hay nada decidido: "Hay una buena oportunidad de que Nico se quede en Force India. Esto todavía no es seguro y todavía no estamos en una posición como para anunciar algo". Añadió también que no hay una fecha límite para tomar una decisión definitiva.

Si finalmente Hülkenberg se marcha de la escudería india, Alguersuari está en todas las quinielas para sustituirle. Hace unos meses yo misma os comenté esta posibilidad en 6cero, y a día de hoy, Force India sigue siendo la primera opción para el catalán. Italiaracing también lo ha dejado caer, a pesar de que los últimos rumores sitúan al español en Sauber.