Previo Gran Premio de Japón 2012

La Fórmula 1 llega a Japón. Llegamos a un circuito mítico como Suzuka con el Mundial en su punto álgido. El año pasado Sebastian Vettel se coronó aquí como Bicampeón del Mundo. Sin embargo, este año el Campeonato está que arde cuando faltan aún seis carreras para que termine. Fernando Alonso llega como líder tras haber visto en las últimas carreras como sus inmediatos perseguidores en el Mundial abandonaban. En Italia fue Vettel el que abandonó cuando estaba segundo en la Clasificación a 24 puntos de Alonso. En Singapur era Hamilton el que le perseguía a 37 puntos, y abandonó cuando tenía la victoria al alcance de la mano. Aquí en Japón vuelve a ser Vettel el segundo, esta vez a 29 puntos del asturiano. ¿Veremos de nuevo como ataca "la maldición del perseguidor"? ¡Si no te quieres perder nada de este apasionante Gran Premio, madruga con nosotros! En 6cero podrás seguir los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera con todo detalle a través del Twitter dedicado a la Fórmula 1: @6ceroF1.

Así es Suzuka

Longitud: 5807 metros
Vueltas: 53
Distancia de carrera: 307,471 km
Nº de curvas: 18 (8 de izquierdas, 10 de derechas)
Récord de vuelta: 1:31.540 (Kimi Räikkönen -2005)
Pole en 2011: 1:30.466 (Sebastian Vettel)
Vuelta rápida en 2011: 1:36.568 (Jenson Button)

El circuito de Suzuka lo diseñó en 1962 el arquitecto holandés John Hugenholtz como un circuito de pruebas para Honda Motor Company. En un principio se utilizaba para el desarrollo de coches pero poco a poco fue albergando carreras competitivas hasta que en 1987 celebró su primer Gran Premio de Japón. Es un circuito muy rápido y técnico donde la carga aerodinámica y la conservación de neumáticos son dos elementos importantes. Suzuka es único ya que forma la figura de un ocho y, por lo tanto, es el único trazado del campeonato que va en el sentido de las agujas del reloj y el contrario en una misma vuelta. El circuito japonés cuenta con dos de las curvas más exigentes del calendario: la 130R, una curva de 130 metros de radio que se toma a velocidades superiores a los 300km/h, y la Spoon Curve.

Paul Hembery: "Suzuka es uno de los circuitos más destacados del calendario. Tiene un ambiente único y ofrece muy poco margen para el error. Hay un salto completo entre los compuestos (neumático duro y blando), así que esperamos tener mucha emoción debido a las distintas estrategias. Este año estamos muy lejos de ver los títulos decididos, y eso es una gran noticia para todos los aficionados".

Sebastian Vettel: "Me encanta el circuito de Suzuka. Tiene las curvas más sorprendentes y unos aficionados brillantes. Me gusta venir aquí. La pista en sí es enorme y casi cada metro de ella es especial".

Lewis Hamilton: "La primera vez que corrí aquí en 2009, no podía creer que un lugar como este todavía podría existir en la Fórmula 1. Suzuka es increíblemente rápido, y muy difícil de dominar. Tiene esa atmósfera especial que sólo se consigue en Japón, por alguna razón".

Kimi Räikkönen: "Suzuka es un circuito fabuloso, muy rápido y difícil tanto para el coche como para el piloto. Ofrece grandes oportunidades para los adelantamientos. El coche debe ser fuerte en la aerodinámica y sólido como para sorprender en las secuencias de curvas rápidas".
Pedro de la Rosa: "Suzuka es un circuito espectacular y precioso; diría que es mi circuito favorito. Guardo muy buenos recuerdos porque mis primeras victorias en Fórmula 3 y Fórmula 300 llegaron ahí y es de los trazados que más suerte me han traído en mi carrera deportiva porque el haber ganado ahí me abrió las puertas a la Fórmula 1".

Ediciones anteriores

-Temporada 2011

En Suzuka terminó la carrera por el Título para Sebastian Vettel. Era su segunda oportunidad y no la desaprovechó. Lo tenía muy fácil el alemán, le bastaba un punto para ser Campeón. Peleó durante toda la carrera con Button y Alonso, pero al final, sabedor de que el tercer cajón del podio le bastaba para ser Campeón, no arriesgó. Ganó el inglés, seguido del de Ferrari y del Bicampeón más joven de la historia (hasta el momento).


-Temporada 1988

Hablar de Suzuka es hablar de Ayrton Senna y Alain Prost. Y como excepción, en la previa de este Gran Premio quería enseñaros uno de sus magníficos duelos en la pista nipona. Era el primer año de Senna en McLaren y el brasileño podía sentenciar el Mundial a su favor. Arrancaba desde la Pole, pero se le caló el motor y se vio relegado a la posición 14 en la primera vuelta. Fue remontando y en la vuelta 28 bajo un intenso diluvio alcanzó a Prost, que hasta ese momento lideraba la carrera. Le pasó y le dejó atrás. Ayrton consiguió así su primer título en Suzuka.

Previsión del tiempo

En los últimos días parecía casi seguro que en Japón viviríamos un Gran Premio pasado por agua, debido al tifón que azotaba el país, pero en las últimas horas parece que la previsión ha mejorado. El viernes se esperan unas temperaturas que ronden los 15º de mínima y los 25º de máxima, con una probabilidad de lluvia del 10%. En la jornada del sábado se esperan unas temperaturas que oscilen entre los 16º de mínima y los 24º de máxima, y la misma previsión de lluvia que en la jornada anterior. El domingo desciende la previsión de lluvia hasta el 0%, con unas temperaturas que ronden los 16º de mínima y los 26º de máxima.

Una única zona de DRS

La FIA ha decidido de nuevo que haya una única zona de DRS en Suzuka, aunque no será la misma que en 2011. Tanto el punto de detección como el de activación están más retrasados que la temporada pasada. Este año la zona de detección estará ubicada 50 metros antes de la curva 16 y el alerón trasero móvil se podrá activar justo en la línea de meta.

Horarios del Gran Premio