Llegamos por fin a la última cita del Campeonato. Una temporada que ha durado nueve meses, nos ha llevado por cuatro continentes y 19 países. Un año que ha tenido muchos alicientes, entre los que han destacado la vuelta de Kimi Räikkönen (a lo grande), la primera victoria de Williams siete años después, la marcha de Lewis Hamilton a Mercedes y, sobre todo, la segunda y definitiva retirada de Michael Schumacher. Y no sólo eso, hemos vivido una lucha encarnizada entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso carrera a carrera, con un final todavía por definir. El que consiga la victoria final, se convertirá en el tricampeón más joven de la historia, arrebatándole ese récord al mismísimo Ayrton Senna. No sólo ellos se juegan una temporada completa a una sola carta. Casi todos se juegan algo, o en el Mundial de Constructors o en el de Pilotos. Ferrari se juega la segunda posición con McLaren, Mercedes luchará por la quinta con Sauber, que a su vez se juega la sexta con Force India, mientras que los tres equipos de cola vivirán en Interlagos la última batalla por la décima posición. Además, pilotos como Webber, Button, Grosjean, Rosberg, Pérez, Di Resta y un largo etcétera seguirán luchando en la última carrera por su posición en la Clasificación. No nos faltarán emociones, y gane quien gane el espectáculo está asegurado, así que te recomiendo que no te pierdas la carrera más emocionante del Mundial. En 6cero podrás seguir los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera con todo detalle a través del Twitter dedicado a la Fórmula 1: @6ceroF1. Recuerda que, además, estamos haciendo un seguimiento especial de la recta final del Campeonato con las previas de todos los equipos y los post-carrera más completos. ¡Acelera con nosotros hasta conocer el Campeón de la temporada 2012!Así es Sao Paulo
Longitud: 4309 metros
Vueltas: 71
Distancia de carrera: 305,909 km
Nº de curvas: 15 (10 de izquierdas, 5 de derechas)
Récord de vuelta: 1:11.473 (Juan Pablo Montoya - 2004)
Pole en 2011: 1:11.918 (Sebastian Vettel)
Vuelta rápida en 2011: 1:15.324 (Mark Webber)
El circuito de Interlagos forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde el año 1973 cuando el héroe local, Emerson Fittipaldi se adjudicó el gran premio inaugural. En el año 1978 el Gran Premio de Brasil se trasladó a Rio de Janeiro, volvió a Interlagos al año siguiente pero en 1981 volvió definitivamente a Rio. En 1990 la Fórmula 1 volvió al Autodromo Jose Carlos Pace y desde entonces es un fijo dentro del calendario. El circuito es rápido y va en sentido contrario a las agujas del reloj. Tiene una superficie bacheada y los altibajos del trazado hacen que sea una pista muy exigente para piloto y coche. Otro factor importante históricamente en Brasil es la climatología que suele ser inestable, dando lugar a carreras épicas.
Sebastian Vettel: "El circuito de 4,3 kilómetros será este año el escenario de la final del Campeonato del Mundo. Será excitante porque en Interlagos tienes una combinación de aficionados apasionados, pilotas en sentido antihorario, hay baches y una altitud extrema. Sao Paulo está a 1.000 metros sobre el nivel del mar, lo que nos cuesta 40 caballos de potencia. Las largas curvas de izquierdas cargan extremadamente los músculos de nuestro cuello por las fuerzas que se crean por correr en sentido contrario a las agujas del reloj, así que estoy haciendo entrenamientos especiales para Sao Paulo para preparar los músculos de mi cuello".
Fernando Alonso: "Sabemos que será difícil para nosotros, pero tenemos confianza y debemos hacer el máximo posible, concentrándonos en nosotros mismos y sin cometer errores, y luego veremos qué hace Vettel. Ha sido un campeonato de altibajos para todos, pero ahora nosotros sólo podemos hacer todo perfecto. Creo que podemos dormir mejor que nuestros rivales: tenemos mucho que ganar y poco que perder, todo lo contrario que ellos. En 2010 la situación era la contraria, así que espero que una vez más el resultado sea en favor del que está detrás en la clasificación en este momento. No creo que la pista vaya a ser decisiva. Hemos visto que Red Bull es fuerte sobre cualquier tipo de trazado, con lo que debería ser así también en Interlagos. Pero la Fórmula 1 es rara y puede pasar cualquier cosa: lo importante es estar preparados. Ya sacaremos cuentas al final, cuando salga la bandera de cuadros. Siempre intentamos prepararnos al máximo y esta vez vamos a hacer lo mismo, cuidando todos los detalles para que no haya ningún problema y no cometer ningún error tonto".
Lewis Hamilton: "Brasil ha sido el escenario de muchas carreras épicas para mí durante mi tiempo en McLaren y, por muchas razones, este fin de semana será una gran carrera para mí. Casi gano el Mundial en 2007, lo conseguí en la última curva en 2008 y piloté como un loco para acabar en el podio en 2009. Pero nunca he ganado: y eso es algo que intentaré hacer esta vez. Como es mi última carrera al volante de un McLaren, prometo a todo el equipo que daré lo mejor de mí en cada vuelta. Mi victoria en Austin la semana pasada fue una de las mejores carreras de mi vida, y me gustaría conseguir la victoria en Brasil este fin de semana para dar al equipo el regalo perfecto de despedida. Ni Sebastian ni Fernando pueden permitirse relajarse un momento. Ambos son pilotos fantásticos y ambos han pilotado de forma sublime toda la temporada. Ahora, veremos quién se lleva los honores finales. Espero que sea una competición épica".
Kimi Räikkönen: "No hay duda de que el mejor momento de mi carrera llegó en Interlagos cuando gané el Mundial en 2007 y eso significa que tengo muy buenos recuerdos de este lugar. Todo me ha ido bien aquí. He terminado todas las carreras desde 2003 y he estado en el podio en cinco ocasiones. He vivido algunos de los mejores momentos de mi vida en este circuito y eso es algo que nadie puede quitarme. Es uno de mis lugares favoritos para volver".
Michael Schumacher: "Interlagos es el lugar adecuado para poner fin a mi carrera. Siempre disfruto del entusiasmo de los aficionados y, simplemente, es un gran circuito donde se han visto muchas carreras memorables. Es un circuito que también me trae recuerdos de Ayrton. Mi salida de la Fórmula 1 será menos emocional que la de 2006, donde todavía luchaba por el campeonato y todo era mucho más intenso. Esta vez, podré prestarle más atención a mi despedida y saborearla. He tenido años fantásticos en la Fórmula 1 y mucho apoyo de los aficionados por todo el mundo y quiero darles las gracias. Sería muy feliz si pudiese despedirme con una gran carrera y haré todo lo posible para que así sea".
Pedro de la Rosa: "Es increíble cómo pasa el tiempo y para nosotros llegar a Brasil, después de todo lo que hemos conseguido, me llena de orgullo. El Gran Premio de Brasil es siempre muy especial, no solo por el trazado si no también por toda la historia de Fórmula 1 que contiene y por sus aficionados. Es una pista corta pero un desafío constante en el que es posible adelantar. Pero la climatología y la lluvia que puede caer sobre el trazado pueden jugar un papel importante en el desenlace de la carrera. Si ese fuera el caso, tendremos que estar listos para aprovechar las oportunidades que se nos puedan presentar. Será la última carrera de la temporada y haremos todo lo que esté en nuestras manos para lograr un buen resultado. Sería fantástico poder conseguirlo, no solo para el todo el equipo que ha trabajado tan duro a lo largo del año, si no también para todos los aficionados cuyo apoyo ha sido increíble esta temporada".
Ediciones anteriores
-Temporada 2011
Podríamos decir que la carrera de Brasil no fue como las demás de la temporada 2011, pero nos estaríamos engañando. Es cierto que la ganó Mark Webber, pero un "extraño" problema de Sebastian Vettel se la brindó en bandeja. El australiano todavía no había conseguido una sola victoria, y Red Bull creyó conveniente que su reciente bicampeón dejase pasar a su fiel escudero. Les acompañó en el podio Jenson Button.
-Temporada 2008
La carrera de Interlagos en 2008 fue, con toda probabilidad, la más emocionante de la temporada. Estaba el título en juego. Felipe Massa debía ganar la carrera y esperar que Lewis Hamilton fuese sexto o peor para alzarse con el título. El brasileño hizo lo que tenía que hacer: ganó la carrera con facilidad. Lo más curioso es que cuando él cruzó la línea de meta Hamilton era sexto por lo que en el box de Ferrari comenzaron a festejar el Mundial. Pocos segundos después sacaban a Hamilton adelantando en la última curva a Timo Glock alzándose finalmente con el título. En Ferrari no se dieron cuenta, por lo que siguieron celebrando algo que ya no tenían.
Como suele ser normal, se esperan tormentas intermitentes en el Gran Premio de Brasil. El viernes podríamos tener una jornada tranquila metereológicamente hablando, pero parece que los pilotos no se librarán de el día de la carrera. El viernes se esperan unas temperaturas que ronden los 15º de mínima y los 33º de máxima, con una probabilidad de lluvia del 10%. En la jornada del sábado bajan un poco las temperaturas y oscilarán entre los 31º de mínima y los 14º de máxima, con una probabilidad de lluvia que sube hasta el 20%, aunque todo apunta a que veremos una Clasificación en seco. El domingo (día que se decide el Mundial) se espera una bajada radical en las temperaturas, que rondarán los 12º de mínima y los 20º de máxima, y una probabilidad de lluvia del 90%.
Una única zona de DRS
La FIA ha decidido, al igual que el año pasado, que haya una sola zona de DRS en Interlagos. Funcionó bien y los pilotos pudieron adelantar, así que será exactamente la misma que en 2011. No quieren arriesgarse a causar un accidente en el último sector, que es demasiado rápido y en curva. La zona de detección estará ubicada en el ápice de la curva 2 y el punto de activación estará 133 metros antes de la salida de la curva 3.
Horarios del Gran Premio
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